Die Technik von der Salvenbahn-II:
De complette antrieb.
Antrieb von andere seite gesehen.
Electromotor gleichstrom 591 KW
Winkel getriebe zum antrieb von Haupt seil
Winkel getriebe zum antrieb von Haupt seil (andere seite)
Not antrieb complett.
Not-Antriebs hydraulik aggregat mit Cummins 6-Cil 177 BHP dieselmotor.
Not-antrieb bedienkasten.
"Machinist"
Rad zum eindrehen vom ritzel im anstriebsrad vom hauptseil wen
Not-antrieb notwendig ist.
Haupt-seil spann Cilinder 2x
"Sitz-Heizung"
Schaltschrank Sitz-heizung
in machinenraum
Stromrails (gelb) wie bei ein Carrera rennbahn
Contact schleifer 2x
Die sitz-heizung
ist nur im berg- und talstation eingeschaltet wen die kabinen
abgehakt sind vom hauptseil.
Schaltschrank:
Touch-panel mit alle wichtige informationen.
"Bahnhof"
Service kabine mit "Techniker"
Schaltschrank Bahnhof.
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